【ボストン観光】１ ニュージャージーからアムトラックでボストンへ

この記事はアメリカ国内旅行、ニュージャージーからボストンへアムトラックで行った際の行き方、感想などをまとめています。ボストン観光地シリーズはしばらく続きますのでお楽しみに〜。

ボストン旅行１　ニュージャージーからアムトラックでボストンへ

こんにちはー。@NandaroAmericaです。

ボストンは、アメリカ合衆国のマサチューセッツ州に位置する歴史ある都市です。

アメリカの独立戦争や革命の時代に重要な役割を果たし、その歴史的な重要性は今もなお感じられます。ボストンは教育の中心地としても知られ、ハーバード大学やマサチューセッツ工科大学（MIT）など、世界的に著名な大学が集まっています。小さなボストン中心部に数十の大学があるとも言われています。

ボストンコモンやフリーダムトレイルなど、歴史的な建造物、名所が点在し、歩いて探索するのに最適な街です。文化的にも多様性があり、美術館や劇場、音楽シーンなどが盛んです。さらに、新鮮なシーフード料理や地元のクラフトビールなど、グルメにも溢れています。

私は渡米する前にボストンにはお仕事や学校の関係で何度も訪れていましたが、今回は結婚後初めての滞在でした。子供も５年生となり、学校でいろいろと建国の歴史などを学ぶ頃なので実物を見せたくて＆私自身もアメリカ国籍になるので家族でフィールドワークの旅をしてきました。

ということで今回は旅の紹介第一回目。電車でニュージャージーからボストンまで行くお話です。シリーズ最後までぜひお付き合いください。

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アムトラックでニュージャージーからボストンサウスまで

アムトラックの電車が非常に国内旅行に便利というのはこちらの記事でも書いたんですが、早くにチケットを買うととても安いんです。アメリカの旅行　アムトラックの路線の探し方・チケットの買い方

それでいて、列車の中の座席が広々としていて快適。飛行機の座席のように小さいテーブルもくっついてるのでパソコンの仕事やちょっとしたおやつを食べることもできます。

昨年ニュージャージーからワシントンD.C.に行った時にアムトラックの安さに気づいて、なぜ今まで活用しなかったんだとすごく後悔。ポイントも貯まるしアプリで完結するし、車で３時間〜６時間くらいで行ける距離なら飛行機より能率もいいです。

アムトラックの歴史をざっくり

アムトラック（Amtrak）は、正式名称を「全米旅客鉄道公社」といい、1971年にアメリカ連邦政府主導で発足した長距離旅客鉄道会社です。

第二次大戦後の自動車と航空機の普及により、アメリカの鉄道会社は貨物中心となり、旅客列車の多くが廃止されました。その結果、国を横断する旅客鉄道網の維持が困難となり、政府が全国規模で旅客鉄道を運営するためアムトラックを設立。

現在、アムトラックは北東回廊（Northeast Corridor）をはじめ、全米を結ぶ長距離・中距離路線を運行し、ビジネスや観光の重要な交通手段として活躍しています。ニューヨーク・ワシントンD.C.・ボストンを結ぶ北東回廊は、特に利用者が多く、都市間移動の定番ルートです。

ちょっとわかり伝いニュージャージーの駅と電車の仕組み

ということで我々はニュージャージー中部の大学街から電車に乗って夕方７時ごろ出発しました。ニューヨークシティで1回降りて乗り換えて、ボストン到着は深夜０時ごろです。

ワシントンの記事でも書いたんですが、NJの場合、ニュージャージートランジットという会社とアムトラックは同じ線路とホーム、駅を共用しているので、ホームには異なる2社の電車が入ってきます。日本の感覚だとえ？という漢字ではないでしょうか。私は慣れるまれ理解不能だったんですが、夫にいろいろ説明されてやっとわかってきました。ワシントンD. C. への旅　スミソニアンとアメリカの歴史的名所を体験

日本で例えると（まあ、こういう例はないと思うのですが）山手線の駅とホームJRと京王が共有していて、上野の山手線上りホームで待っていると緑の山手線が来たり赤いのが来たり、行き先が違うから注意、という感じでしょうか。

ということで我々は早速乗るべき電車を間違えたんですが、普段電車を使わないから念のため早めにホームについていたら、ここは東京の朝７時半なのかというほど人がまして。

銀色の車体にNJ TransitやAmtrakと書かれてはいるんですが、それが見えないため、人に流されるがままにNJ Transitのニューヨークペンステーション行きに乗りました。

電車の乗り方が難しい＆無銭で乗ってる人が絶対いる仕組み

我々が買ったチケットはアムトラックが発行しているアムトラック料金（NJ Transitより高い）のなんだけど、1本待てばそれが来るんだったんですよね。

駅によると思うんだけど、もうすぐどこに行くどこの会社の電車がこの駅に到着するのかの放送や電光掲示板がないので（あったとしても音が悪くて聞き取れないし、電光掲示板も人だかりで見えない安定の米国設計）周りの人に聞くか、アプリで見るしかない感じでした。

んで、1本後に来る我々のアムトラックの方が途中で追い抜いて２０分くらい先にNYCに到着することを車内で知りました。NJトランジットは朝晩のラッシュの埼京線くらい激混みで（しつこい）動けない。

後、乗る時はオンラインでも、駅構内でも切符を買うんだけど、混みすぎてて車掌さんが通れないから乗客全員の切符のチェックは全くなかった。これ絶対毎日混んでる時に無銭してる人たくさんいるよ。

こういうとこだよね、アメリカ。ずさんとおおらかを履き違え、自由とわがままを履き違え。。。性善説ではない文化圏なんだから、自動改札くらい導入しなよって思っちゃう。不思議な国。

アメリカ鉄道旅行の注意点〜日本との違い〜

アメリカの鉄道、とくにアムトラックは、日本の新幹線や在来線とは大きく勝手が異なります。まず、アムトラックでは切符の購入から乗車までの流れが独特で、日本のような自動改札や車内検札はありません。ネットや窓口でチケットを購入したら、紙またはスマートフォンに表示されるQRコードを準備し、発車時刻の30分以上前に駅に到着するのが安心です。飛行機も電車も乗るまでが結構大変。日本のような駅チカとかないので、辛いものがありますよね。

プラットフォームは直前まで開示されない場合が多く、出発ギリギリにならないと乗り場が発表されません。また、日本のように改札口を通って「ホームで並ぶ」という習慣はなく、係員の案内やアナウンスに従って移動します。乗車位置や車両番号も分かりづらく、乗り遅れや車両の間違いも多いため、駅員に何度も確認するのがおすすめです。駅の表示やアナウンスは英語のみの場合がほとんどなので、事前に自分の乗る列車の番号や時刻、到着駅をしっかりチェックしておきましょう。

大きな駅ほど待合スペースが広く、セキュリティチェックや荷物預けが必要な場合もあります。食堂車やラウンジもあり、長距離移動でも快適ですが、日本の電車旅とは雰囲気もルールも異なるため、初心者ほど余裕を持った行動を心がけましょう。

ニューヨークペンステーションにて乗り換え

ということでニューヨークのペンステーションにつきまして、今度は駅内での大移動です。これも慣れていないとわかりづらいですが、駅員の方がいたら捕まえて聞くのが一番いいかと。なかなかいないんだけどね。

NJトランジットの電車はマディソン・スクエア・ガーデン地下の駅に止まったので、電車降りて、地下道を歩いて、一回地上に出て、向かいのMoynihan Train Hall at Penn Stationに移動。長距離のアムトラックはこっちから出るみたいです。

昔は郵便局だった建物です。

よく見かけるペンステーションという名前はなんだろな

ちなみに、ペンステーションはニュージャージーにも、ペンシルバニアにもある駅名です。ペンシルバニア鉄道という会社が線路を敷いて鉄道網を作ったから、この名前がついているんだけど、アメリカってインフラが民間手動で動いているからこういうのが多いですよね。電話やネット、新聞の会社なんかも。

ということで各地に「ペンステーション」があるのでChat GPTにきいてみました。

「ペンステーション」の名称は、アメリカ合衆国の鉄道事業を大きく発展させた実業家であり、鉄道王とも呼ばれたウィリアム・ヴァンダービルトに由来します。鉄道事業において彼が率いたペンシルバニア鉄道（Pennsylvania Railroad）に因んで名付けられました。

ペンシルバニア鉄道は、19世紀後半から20世紀初頭にかけてアメリカ東部を中心に巨大な鉄道ネットワークを構築し、全米最大の鉄道会社となりました。そのため、ペンシルバニア鉄道が所有し、運営していた駅やターミナルに「ペンステーション」という名称が付けられることがありました。

代表的なペンステーションの1つに、ニューヨークのペンステーション（Pennsylvania Station）があります。これはニューヨーク市マンハッタン区に位置し、かつては世界でも最大級の駅施設でした。その後、1963年に現在の建物が取り壊され、跡地にはマディソン・スクエア・ガーデンやオフィスビルなどが建設されましたが、その名称は現在でも「ペンステーション」と呼ばれています。

他の地域にも同様の名称の駅やターミナルがあり、それらもペンシルバニア鉄道やその後継会社によって運営されていた施設に由来します。

ちなみに、ワシントンD.C.にてアムトラックが到着する大きな駅の名前はユニオンステーションでした。ロサンゼルスにも同名の駅があって、同じく、大きなハブ的な駅でした。

ニューヨークを出発！

なんだかんだでニューヨークを出発し、マンハッタンの夜景を見ることができました。私は見いるけど、娘と夫は見向きもしない。私みたいにありがたいと思ってないんだな。

アムトラックの車内は広々としていて快適です。

我々は一番安いコーチ車両なので指定席はないですが、NYCの駅からは余裕で家族で固まって座れました。娘、早速寝る。私、車窓を見るも漆黒の闇。夫はとにかく勉強していた。飛行機の旅だと空港にだいぶ前に着いていなきゃいけない＆その時間結構何もできないので列車の旅はそこがちょっといいかなと。

ボストンサウス駅に到着

ということで３時間半揺られてボストンサウス駅に到着。駅が近くなると、夜中なので車掌さんが何度も「早く帰りたいから早く降りてね。早く降りれるように準備してね」とめちゃめちゃ急かしてきました。さらに、到着時間が予定よりも２０分くらい早かった。

そして「早く帰ろう！」とみんな大勢で言いながら下車。一丸となって到着した感。なんだこれ笑

サウス駅から地下鉄でもホテルには行けるんですが、遅いからタクシーで行きました。白タクみたいなのも多いので気をつけましょう。やめた方が良さげ。タクシーがない場合、Uberを頼んで乗っちゃうのがいいです。

一夜明けて

11月上旬に行ったので結構寒かったけどまだ雪ではありませんでした。雨だけどまたいい感じに秋の紅葉を美しく見せてくれる雨でした。

ここのホテル、今まで合計4回くらい泊まったことがあったんだけど結構周辺の雰囲気が変わっていてびっくり。昔は目の前がトイザらスだったんだよなあ。

ホテルからちょっと歩くと地下鉄の駅があるので便利。ダウンタウンはめちゃくちゃ高い＆部屋が狭そう（夫は日中仕事するので机と椅子が欲しい）なのでちょっと離れたところにしました。

ボストンの街の歴史（アメリカ独立〜現代まで）

ボストンは、アメリカ合衆国の歴史を語るうえで欠かせない重要都市のひとつ。マサチューセッツ湾に面し、1630年にイギリスからのピューリタン移民によって建設され、以後、ニューイングランド地方の政治・経済・文化の中心として発展してきました。

ボストンが最も世界的に知られるのは、アメリカ独立戦争の舞台としての役割です。18世紀半ば、イギリス本国の重税政策に反発した植民地住民たちが、自由と自治を求めて立ち上がりました。

1770年の「ボストン虐殺事件」、1773年の「ボストン茶会事件（Boston Tea Party）」は、アメリカ独立への流れを決定づけた象徴的な事件。とくにボストン茶会事件では、市民たちがイギリス東インド会社の茶葉を港に投げ捨て、イギリスに対する抗議と抵抗の意思を全世界に示しました。

その後もボストンは、レキシントン・コンコードの戦いなど、独立戦争の数々の転機に関わってきました。独立戦争後も、ボストンは学術・文化・経済の中心都市として、全米に大きな影響を与え続けます。

19世紀には「アメリカのアテネ」と称され、ハーバード大学やボストン大学など名門教育機関が集まり、芸術・哲学・文学など多様な分野で優れた人材を輩出しました。また、港町としての発展や産業革命時代の工業化、アイルランドやイタリア、ユダヤ系移民の流入により、多文化都市としての個性も育まれました。

20世紀以降も、ボストンは医療・バイオテクノロジー・ITなど最先端産業の拠点となり、世界の知的都市のひとつとして発展を続けています。歴史的建造物と近代的な高層ビルが調和した街並みは、観光地としても高い人気を誇ります。特に「フリーダムトレイル」と呼ばれる約4kmの散策路は、独立戦争時代の歴史的名所を巡るルートとして有名。

ボストンコモンやパブリックガーデン、州議事堂、オールドノース教会、クインシーマーケットなど、街を歩きながらアメリカの歴史を肌で感じられるのが魅力です。

現在のボストンは、アメリカの知とイノベーションの中心地。伝統的な街並みと最先端技術が融合し、多様な人々が集う活気ある都市となっています。歴史的背景を大切にしつつ、常に新しいものを生み出し続けるボストン。その魅力は今も世界中の観光客や学生、起業家たちを惹きつけています。